发布于 2024-09-27
G非地面网络（NTN）是5G技术应用的重要延伸，面向卫星通信和低空通信等新应用场景，吸收了传统卫星通信和地面移动通信的优势，为下一代空、天、地一体化融合通信系统奠定了技术基础。
NTN的HARQ进程需应对比地面网络更长的延迟，通过增加进程数或禁用UL HARQ反馈来补偿。对于终端设备，要求具备特定的射频特性，如支持特定发射功率和连接卫星的能力。是德科技的解决方案为测试和优化NTN提供了全面支持，通过其专业工具，确保5G NTN技术的顺利应用和用户体验的提升。
尽管如此，卫星通信技术并未止步，而是瞄准了智能手机的广阔市场。NTN（非地面网络）技术的出现，标志着卫星通信从卫星电话的单一角色，迈向了5G时代的一体化接入。这种技术直接将卫星与地面5G网络融合，为用户提供无处不在的连接，无论在空、天、地、海的任何角落。
G NTN（非地面网络）在Release 17中添加了L波段（1625-1660.5 MHz 或 1525-1559 MHz）与S波段（1980-2010 MHz 或 2170-2200 MHz），这些频段为卫星通信和特定的非地面应用场景提供了专属频谱。
在5G-NR Release17版本中，国际标准化组织将卫星通信网络作为地面网络的必要补充，即非地面网络（NTN）。是德科技近期举办了一场网络技术讲座，专门针对当前5G NTN的发展现状以及关键突破技术进行深入讨论，重点讲解了NTN卫星通信系统无线链路的新特征、信道仿真测试的重要性及其面临的挑战。
当前的One BOX方案集成座舱、智驾、娱乐等功能；新发布的融合网关域控系统整合智能网关、动力控制、能量管理等多功能。随着域控制器功能的丰富，测试系统变得极其复杂。
觉非科技在汽车产业中的角色定位是通过数据驱动的智驾解决方案，帮助主机厂实现规模化量产落地，提供基于BEV的数据闭环融合智能驾驶解决方案。这个方案涵盖了城市Map-lite和Map-free数据融合，适用于NOA、记忆通勤和泊车等复杂场景。
月31日，电哥全程关注零跑汽车发布中央集成式电子电气架构（LEAP0），并正式命名为“四叶草”。有意思的是，四叶草寓意刚好与新架构最大特色“四域合一”相契合，即融合了座舱域、智驾域、动力域、车身域，基于该架构实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算，并且新车最快将在慕尼黑车展上首次亮相。
硬件架构方面，座舱域控制器采用SoC+MCU的方案，SoC负责复杂运算，而MCU负责实时通讯和电源管理。座舱SoC与智驾SoC的区别在于侧重点不同，前者更注重人机交互，后者针对自动驾驶。功能安全设计是关键，虽然两者在认证上相似，但在设计上针对应用场合有所区别。
例如，RK3308M1作为车载音频芯片，凭借自研音频算法，为车载音频升级提供了理想方案。而RK3588M作为旗舰智能座舱芯片，集成了强大的八核CPU，支持8K显示和6 TOPS NPU，能实现多屏显示和智能网系统，提升交互体验，并具备360°环视功能，增强驾驶员对周围环境的感知。
检查客户端的 ip 和 port 是否写错了 从客户端 ping 服务器看是否能 ping 通 看服务器端的监听程序是否启动 java.net.SocketException： Socket is closed 该异常在客户端和服务器均可能发生。
解决方法：查看8080端口被什么程序占用了，结束此程序释放8080端口，重启启动项目即可。操作步骤如下：在电脑桌面按下键盘上的win+R键，打开运行窗口，输入cmd，点击确定；在打开的cmd窗口内输入netstat -ano|findstr 8080，查看正在使用8080端口的进程。
性质不同 软件测试：描述一种用来促进鉴定软件的正确性、完整性、安全性和质量的过程。软件调试：泛指重现软件故障、定位故障根源并最终解决软件问题的过程。目的不同 软件测试：鉴定、审核软件。软件调试：软件调试的基本目标是定位软件中存在的设计错误（bug）。
软件测试是找出软件已经存在的错误，而调试是定位错误，修改程序以修正错误。 软件测试从一个已知的条件开始，有预知的结局。而调试从未知的条件开始，其结局不可预知。 软件测试可以计划，可以预先制定测试用例和过程。工作进度可以度量，而调试不能计划，进度不可度量。
目的不同 测试的目的是显示存在错误，而调试的目的是发现错误或导致程序失效的错误原因，并修改程序以修正错误。结果不同 测试以已知条件开始，使用预先定义的程序，且有预知的结果，不可预见的仅是程序是否通过测试；调试一般是以不可知的内部条件开始，除统计性调试外，结果是不可预见的。
大概意思就是，测试是直接运行，就像QQ的beta版，拿来给广大用户测试的，发现BUG再由“相关部门”负责解决。